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汽车上的OBD接口,到底是啥东西?_汽车频道_东方资讯
发布日期:2020-06-28 04:22   来源:未知   阅读:

“ 本文聊一聊 OBD。”

相信很多人在汽车上见过如下的接口,这玩意叫 OBD 接口,每个车都有。

有车的人,去 4S 店维修的时候,遇见过技术人员将行车电脑连接上 OBD 接口,敲了一敲键盘,电脑屏幕显示了一行行代码,很快说问题找到了,他们是怎么通过这个接口定位车辆故障的?

另一方面,市面上有很多 OBD 产品,插上汽车的 OBD 接口,通过手机 APP 就能获取汽车的很多参数及车辆状态。

比如车辆的行驶速度、行驶路径、行驶距离、车辆门窗状态、车辆的油量、故障诊断,甚至驾驶员的驾驶习惯等等,那这些 OBD 产品是如何获得这些汽车数据的呢?

OBD,是 On-Board Diagnostics 的缩写,意为车载自动诊断系统。

早些的 OBD 系统用来监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。

基本的 OBD 系统主要由 ECU 组成,该 ECU 会接收来自各种 Sensors(例如氧气传感器)的输入来控制 Actuator(例如燃料喷射器)以获得所需的性能。

检查引擎指示灯,也称为 MIL(故障指示灯),向车主提供故障预警,另外可以通过 DLC(诊断链接连接器)进行访问,这个 DLC 也就是 OBD 接口。

OBD-I 是在整个 1980 年代开发的第一代 OBD 系统,不同厂商的 OBD 系统之问各行其是、互不兼容,得使用专有的连接器,硬件接口和协议,使用起来比较麻烦。

在 1990 年代初期,汽车工程师协会(SAE)和国际标准化组织(ISO)发布了一系列标准,描述了 ECU 和诊断扫描工具之间的数字信息交换。

所有符合 OBD-II 的车辆都必须使用标准诊断连接器(SAE J1962),并通过标准 OBD-II 通信协议之一进行通信。

OBD-II 相比较于 OBD-I,统一了标准,兼容性更高;并且具有严格的排放针对性,用于实时监测汽车尾气排放情况,应征了那一句话,“一代更比一代强”。

OBD-II 最早是在 1994 年的几种车型中引入的,并从 1996 年开始成为所有汽车和轻型卡车的要求。

OBD 的应用广泛,不同的 OBD 产品可以用在,如车辆诊断、性能调节、车队管理、远程通信 / 车辆跟踪、基于使用量而定保费的保险(UBI)、驾驶员行为监控 / 反馈等。

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